Cum verifici dacă un service auto este autorizat

O firmă poate fi înregistrată legal, poate avea sediu, factură, halele curate și un site care arată bine, și totuși să nu fie autorizată RAR pentru lucrarea pe care i-o ceri. Autorizația nu este despre existența firmei, ci despre o activitate anume, făcută de oameni anume, cu aparate anume.

Cele patru verificări de mai jos durează câteva minute și se fac înainte de a lăsa cheia, nu după.

1. Numărul autorizației

Cere numărul și caută-l în registrul public. Un atelier autorizat îl are afișat la vedere, pentru că așa este obligat, și ți-l spune fără ezitare.

Dacă unitatea ezită să îl dea, este în sine un răspuns. Variantele pe care le auzi cel mai des în locul numărului — „lucrăm de cincisprezece ani", „toți clienții noștri sunt mulțumiți", „avem aviz de la primărie" — nu sunt autorizații RAR și nu înlocuiesc una.

2. Termenul de valabilitate

Autorizațiile expiră, iar o autorizație expirată nu acoperă lucrarea. Nu este o formalitate: dacă lucrarea trebuie consemnată undeva, consemnarea făcută pe o autorizație expirată nu este valabilă.

La ultima noastră sincronizare cu registrul RAR, din 17.301 de autorizații urmărite, 1.038 erau deja expirate și 4.163 urmau să expire în următoarele 90 de zile. Nu înseamnă că 1.038 de ateliere lucrează ilegal — multe sunt în procedură de reînnoire — dar înseamnă că verificarea datei este o verificare reală, nu una teoretică.

3. Registrul potrivit

Autorizațiile sunt separate, pe registre diferite, și nu se acoperă între ele. Un service autorizat pentru reparații:

• nu poate face ITP fără autorizația de stație ITP,
• nu poate monta GPL fără autorizația pentru instalații de alimentare cu GPL,
• nu poate umbla la tahograf fără autorizația pentru tahograf și limitator de viteză,
• nu poate consemna modificări constructive fără autorizarea corespunzătoare.

Confuzia este de bună-credință de cele mai multe ori. Un atelier care face reparații excelente chiar crede că „este autorizat", pentru că este — dar pentru altceva decât îi ceri tu.

4. Activitățile autorizate

Aceasta este verificarea pe care aproape nimeni nu o face. În interiorul aceluiași registru, autorizarea este pe activități și pe clase, nu în bloc.

O stație ITP este autorizată pe anumite clase de vehicule și poate avea limitări trecute în autorizație — o înălțime liberă care exclude vehiculele mai înalte, de exemplu. Un atelier de caroserie poate fi autorizat pentru tinichigerie, dar nu și pentru vopsitorie. Verifică dacă lucrarea ta se încadrează în ce este trecut, nu doar dacă autorizația există.

Ce nu dovedește nimic

Merită spus explicit, pentru că sunt lucrurile pe care le luăm drept garanție:

• Un certificat înrămat pe perete, dacă nu are număr și dată pe care să le poți verifica.
• Sigla unui producător auto pe firmă. Înseamnă o relație comercială, nu o autorizație RAR.
• Recenziile online. Spun ceva despre cum ești tratat, nimic despre ce are voie atelierul să facă.
• Vechimea firmei la aceeași adresă.
• Faptul că ți l-a recomandat cineva. Cel care ți l-a recomandat probabil nu a verificat nici el.

Dacă lucrarea a fost deja făcută

Dacă afli după aceea că atelierul nu era autorizat pentru ce ți-a făcut, păstrează devizul, factura și orice document primit. Contează în două locuri: la o eventuală reclamație și, mai ales, la următoarea inspecție tehnică, unde o lucrare care trebuia consemnată și nu a fost devine problema ta, nu a atelierului.

Pentru lucrările cu consemnare — modificări constructive, GPL, tahograf — verificarea dinainte nu este exces de zel. Este singurul moment în care mai poți alege.

Pe fiecare pagină de unitate din acest registru găsești toate cele patru informații — numărul autorizației, termenul, registrul și activitățile cu clasele lor — actualizate din registrul public RAR, cu data ultimei sincronizări afișată.