Cât costă ITP și de ce diferă prețul de la o stație la alta?

Prima observație utilă este că nu există un tarif fix național pentru inspecția tehnică periodică. RAR autorizează stațiile și stabilește procedura, dar prețul îl stabilește fiecare operator. De aceea orice cifră rotundă citată ca „prețul ITP" este, în cel mai bun caz, o medie a unui oraș la un moment dat.

Ce determină prețul

• Categoria vehiculului. Un autoturism, o autoutilitară de 3,5 tone și un autocar nu presupun același volum de lucru și nici aceleași echipamente.
• Clasa pentru care stația este autorizată. O stație autorizată pentru clase superioare are investiții mai mari de amortizat.
• Instalația GPL. Verificarea suplimentară a instalației se tarifează separat de regulă.
• Zona. Chiria și salariile diferă între un oraș mare și o comună.
• Reinspecția. După o respingere ai 30 de zile ca să te întorci, iar în intervalul ăsta se verifică doar ce ți s-a constatat, de obicei cu tarif redus sau gratuit. Peste 30 de zile plătești o inspecție întreagă. Merită întrebat din prima cum se tarifează.

Cum compari corect

Întreabă trei lucruri: prețul pentru categoria exactă a vehiculului tău, cum se tarifează reinspecția în cele 30 de zile și dacă instalația GPL intră separat la plată. Fără răspunsurile astea, două prețuri afișate nu se pot compara.

Merită și o socoteală pe an, nu pe inspecție. Dacă mașina a trecut de 12 ani, ITP-ul se face anual, deci cheltuiala anuală se dublează față de cât erai obișnuit să dai. Diferența asta cântărește mult mai mult decât treizeci de lei între două stații.

Verifică întotdeauna și dacă autorizația stației este în termen. O stație cu autorizația expirată nu poate elibera un ITP valabil, oricât de bun ar fi prețul.